浙江縣城“土味”的速達(dá)之旅
一大早，湖州長興縣和平鎮(zhèn)灘龍橋村的茶園中，茶農(nóng)們已背著竹簍穿行在翠綠的茶樹間。在過去，采摘好的新茶要跋涉十幾公里到和平鎮(zhèn)上銷售，若是遇上陰雨天，鮮葉不能及時(shí)售出，一年的辛苦可能就打了折扣。
湖州長興縣某茶園。 浙江省交通運(yùn)輸廳供圖
如今，這樣的擔(dān)憂成了歷史。
“這兩天新茶剛剛上市，村民們采下來的茶葉拿到驛站，我?guī)兔Υ虬⑹占模砩暇湍馨l(fā)往全國各地。”快遞員張培金一邊將茶葉裝箱打包一邊介紹。趕上茶葉上市的高峰期，其所在的村級共富驛站一天的寄遞量能達(dá)到上千單，“忙的時(shí)候要從早上七點(diǎn)多寄到半夜”。
從挑著擔(dān)子趕早班車去鎮(zhèn)上，到現(xiàn)在在村口就能寄到全國，還能享受到物流公司助農(nóng)打7折的快遞費(fèi)優(yōu)惠，此改變得益于長興縣的“縣—鄉(xiāng)—村”三級物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
在長興縣的智能分揀中心，全縣的包裹經(jīng)集合分揀后，“坐”上開往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客貨郵融合“專車”前往目的地。
“客貨郵融合后，偏遠(yuǎn)山村的快遞也能‘一日達(dá)’。”長興縣公路與運(yùn)輸管理中心貨運(yùn)物流科負(fù)責(zé)人介紹。例如當(dāng)?shù)貫垬虼宕迕襁^去取快遞要專程趕路十幾公里跑到鎮(zhèn)里，如今客車帶貨，快遞隨班車進(jìn)村，村民的取件寄件難題迎刃而解。最新數(shù)據(jù)顯示，該村快遞量從之前的日均30多件增長至現(xiàn)在的50多件，而整個(gè)長興縣的農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)量同比增幅高達(dá)35%。
走進(jìn)灘龍橋村委會，工作人員正在統(tǒng)計(jì)近期的農(nóng)產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)。“共富驛站投用一年多，已經(jīng)幫助村里90多戶農(nóng)戶打開了茶葉、土雞蛋、春筍的銷路，戶均年增收3到5萬元。”工作人員說，如今村里的土特產(chǎn)不再局限于本地集市，而是通過物流網(wǎng)絡(luò)走向全國。
在湖州云霞茶業(yè)有限公司助農(nóng)的直播間里，“90后”主播章健正在推銷今春新茶：“正宗長興白茶，當(dāng)日現(xiàn)采，掃碼可溯源，冷鏈配送，48小時(shí)鮮到……”屏幕右上角的訂單數(shù)不斷跳動(dòng)，上海、北京、廣州等地的客戶紛紛下單。這種“電商+物流”的模式，讓農(nóng)產(chǎn)品走出了“提籃小賣”的困境。而白茶、春筍這些“嬌嫩”的時(shí)令鮮貨，將通過農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)被安排最優(yōu)路線，確保快速發(fā)往全國各地。
“物流成本降了，銷售渠道寬了，我們的白茶價(jià)格比往年高了5%—10%。”和平鎮(zhèn)茶業(yè)合作社負(fù)責(zé)人說。目前，長興已通過農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)農(nóng)戶1600余家，2024年當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品線上銷售額突破3000萬元。
而在長興縣“三點(diǎn)一線”縣域商貿(mào)物流體系數(shù)字駕駛艙的大屏上，全縣物流數(shù)據(jù)正在實(shí)時(shí)跳動(dòng)。這里就像一個(gè)“物流大腦”，把縣、鄉(xiāng)、村三級的物流信息都連在了一起。農(nóng)產(chǎn)品上行的訂單、工業(yè)品下行的配送需求，在這里一一匹配、智能調(diào)度。
“現(xiàn)在賣貨更方便了。”和平鎮(zhèn)茶農(nóng)戴小紅深有體會。以前茶葉全靠自己找銷路，現(xiàn)在通過村級驛站的“農(nóng)產(chǎn)品上行信息平臺”，他的白茶直接對接了縣城超市和外地客商。“手機(jī)上就能看到今天有多少訂單，該發(fā)多少貨，價(jià)格行情怎么樣。”她說，通過農(nóng)產(chǎn)品上行與工業(yè)品下行的信息化平臺，農(nóng)民可以了解到市場需求信息，選擇適銷對路的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。
同時(shí)，該平臺也為工業(yè)品的下鄉(xiāng)提供了物流數(shù)據(jù)支持，確保消費(fèi)品能夠精準(zhǔn)地到達(dá)農(nóng)村各地，滿足村民的日常消費(fèi)需求。
"數(shù)字物流不是冷冰冰的技術(shù)，而是暖心的服務(wù)。"長興縣公路與運(yùn)輸管理中心貨運(yùn)物流科負(fù)責(zé)人介紹，通過縣鄉(xiāng)村三級信息聯(lián)動(dòng)，全縣農(nóng)產(chǎn)品物流成本降低了10%，工業(yè)品下鄉(xiāng)配送時(shí)間縮短了一半。(完)
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